Giro d'Italia in... elettrico

Hanno percorso 1.250 chilometri lungo le direttrici Roma-Milano e Torino-Venezia le due Volkswagen e-Golf protagoniste del Giro d'Italia in elettrico promosso da LeasePlan in collaborazione con Repower e Volkswagen. Non si è trattato di una gara ma di un viaggio, dal 25 al 28 febbraio, per dimostrare che la mobilità a emissioni zero è già possibile e conveniente, anche e soprattutto per le aziende.

Il costo per 100 chilometri di percorso è di quattro euro anziché 12,5 come avverrebbe con la benzina, non si creano emissioni, si può entrare nei centri storici senza problemi. Più complessa, oltre al costo di una vettura elettrica per la quale LeasePlan propone ovviamente l'alternativa del noleggio, la questione autonomia. Perché anche se le colonnine di ricarica pubbliche saranno settemila il prossimo anno e quattordicimila nel 2022, oggi sono solo 2.750.

"In occasione di un viaggio a lunga percorrenza o una escursione in strade di montagna o altre particolari esigenze - mette le mani avanti la società di noleggio a lungo a termine - LeasePlan è im grado di garantire sempre la mobilità proponendo eventualmente una sostituzione di vettura per quei giorni all'anno nei quali l'auto elettrica non ha le performance sufficienti in termini di autonomia".

Il messaggio comunque è passato. "L'elettrico - ha dichiarato Dario Cerruti, direttore Corporate & International Market - rappresentava per le aziende fino a due o tre anni fa una questione di marketing, perché avere un'auto elettrica era segno di sostenibilità, oggi invece è un business nascente". Entro il 2021 la società di noleggio doterà tutti i dipendenti di mezzi elettrici, l'obiettivo dichiarato è una intera flotta a emissioni zero entro il 2020.

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